Vélos vintage

Découvrez notre sélection unique de vélos vintage restaurés disponibles dès maintenant à l’atelier Boussole et en livraison à Paris et partout en France en 48h. Sélectionnés auprès de professionnels et particuliers, nous proposons des vélos anciens de grande marques reconnues pour la qualité de leur fabrication acier comme Peugeot, Motobécane, Mercier, Gitane. Choisissez le vélo vintage cadre femme ou homme qui correspond à votre usage parmi les modèles course, demi-course, randonneuse ou ville de notre sélection sans cesse renouvelée.

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FAQ

Un vélo “vintage” est un vélo ancien datant des années 1900 à 2000. Les décennies les plus représentées sont les années 1970 et 1980. Cette époque représente l’age d’or de la fabrication de vélos en France. Les cadres et pièces détachées étaient fabriqués en acier, ce qui fait leur durabilité et leur réparabilité beaucoup plus importante que le plastique aujourd’hui utilisé.

Ces vélos sont fiables, durables et généralement appréciés pour leurs couleurs. Il existe des vélos vintage de ville, de course, demi-course ou encore de randonnée.

Les vélos vintage sont fabriqués à partir de matériaux solides et durables comme l’acier. Ainsi, les composants de base sont très fiables. Cela dit, ces vélos ont traversé plusieurs décennies et nécessitent d’être restautés avant de prendre la route pour qu’ils soient confortables et sécurisés.

Projet Boussole propose des vélos vintage complètement restaurés : démontage, nettoyage, remplacement des pièces usées ou cassées. Remis à neuf, ils sont parfaitement fiables !

Les vélos vintage sont une grande famille regroupant tous les vélos anciens vendus principalement des années 1960 à 1980. Ainsi, on va retrouver les grandes catégories de vélo : vélos de ville (1 à 5 vitesses), les demi-course (légers mais équipés), les courses (légers et performants) et les randonneuses (robustes et équipés pour la distance).

A vous de choisir en fonction de votre usage !

Un vélo vintage de course pèse entre 10 et 12kg. Pour les autres vélos, nous sommes entre 12 et 17kg.

Les leviers de vitesse au cadre dont sont équipés les vélos vintage peuvent faire peur à première vue car nous sommes plutôt habitués aux gachettes push-pull ou poignées tournantes directement sur le guidon.

Pourtant, jusqu’aux années 1990, tous les vélos étaient équipés avec ce système de transmission et c’est très simple d’utilisation. Il faut savoir tout de même que les vitesses ne sont pas indexées, il faut prendre le coup de main sur quelques trajets pour maitriser parfaitement les changements de vitesses.