Acheter un vélo d'occasion, bonne affaire ou bonne galère ?

Acheter un vélo d'occasion, bonne affaire ou bonne galère ?

Le vélo et la seconde main, c’est une affaire qui roule depuis longtemps. On en trouve chez certains vélocistes mais 90% des vélos d’occasion sont vendus entre particuliers via les sites de petites annonces. En 2019, ils représentaient 26% du total des vélos vendus soit 621000 cycles !

Depuis la fin du confinement S01E01, les chiffres ont carrément explosé. L’opération coup de pouce lancée par le gouvernement a permis de sortir et réparer 2 millions de bécanes en 2020 et 2021. En parrallèle, la demande mondiale exceptionnelle a créé une pénurie de pièces détachées (et donc de vélos neufs), ce qui a profité à la vente entre particuliers.

Je m'appelle Hugo, j'ai 32 ans et je vais vous raconter mon expérience personnelle d'achat de vélos d'occasion sur leboncoin et autres plateformes et comment elle m'a mené à créer Projet Boussole.

Expérience 1 : Acheter un vélo d'occasion pas cher 

En 2019, après des centaines d’annonces scrollées en filtrant sur les -100€ (le prix était ma motivation principale), je tombe sur 2 ou 3 vélos d’un même vendeur que je m'empresse d'aller rencontrer à l’autre bout de Paris. Je teste un peugeot des années 70 sur quelques dizaines de mètres et ne connaissant pas la mécanique vélo, je n’ose pas trop commenter mais il roule.

Je pouvais passer les vitesses et freiner.

Mon analyse technique s’arrêtant là, je jette mon dévolu sur ce peugeot demi-course.

Entre particuliers il y a un principe, il faut négocier ! Devant cette injonction et en anticipant la question des copains, je me lance sans argument technique et une capacité debluff proche du néant.

Coût final : 70€.

vélo Peugeot acheté sur leboncoin

J’étais très content sur le coup mais j’ai assez vite déchanté. Après avoir crevé 2 fois de suite, je me rends compte qu’il fallait changer les pneus trop usés.

Et un cable de frein qui a laché la semaine suivante (j’ai donc changé les deux).

Et la transmission qui avait roulé plus que de raison (chaîne et pignons)...

Coût supplémentaire à la fin du 1er mois : 180€ (2,5 fois le prix d'achat)

Mais je continue à clamer fièrement qu‘il m’a coûté 70€. Bonne affaire hein ? il faut garder la face.

Fort de ces réparations, je me lance confiant dans un tour de Bretagne à vélo en solitaire. En novembre, ca allait forcément nous réconcilier ! Et ca a marché. Ce fut une découverte merveilleuse des côtes de granit du finistère et des sentiers inexplorés de mon âme.

Tour de bretagne à vélo

Mais à mon retour à Paris, la patte de dérailleur plie — alors en danseuse sur ce vélo avec lequel je fais désormais corps — et le dérailleur vient se bloquer dans la roue.

Je chute.

Plus de peur que de mal, mais mon vélo n’est pas réparable cette fois.

Bilan : J’ai eu ce vélo 5 mois, je l’ai amené chez 3 réparateurs, il m’a côuté plus du triple du prix en réparations et aurait pu me coûter un grave accident.

Bonne galère ! Et je dois tout recommencer…

Expérience 2 : Acheter un vélo d'occasion de qualité

Mars 2020, premier confinement, je m’y mets. Je souhaite acquérir un vélo de route plus récent cette fois et bien équpé. Pour aller au boulot mais aussi pour s’évader de la ville et profiter de l’île de France entre amis le week-end.

D’occasion toujours. Non plus pour le prix mais par conviction qu’à budget équivalent (entre 200 et 300€) et sous réserve que le produit soit en bon état, je peux trouver de la bien meilleure qualité qu’en neuf.

Fort de mon expérience, je souhaite un vélo fiable mais je suis toujours assez néophyte. J’écume les annonces des vélos autour de moi (confiné à Lille): 1439 résultats répartis sur 36 pages !

Leboncoin recherche vélos

La liste est longue et les résultats sont très hétérogènes (le charme des petites annonces, hmmm) :

Beaucoup ont des photos floues ou mal cadrées, des titres et descriptions subjectives et très incomplètes.

Annonce description incomplète

Alors que d’autres se contentent d’argument d’autorité “Mon vélo il est en bon état” en doublant le sujet pour doubler sa force de persuasion.

Annonce marketplace

Alerte, je continue mes recherches plusieurs jours durant. Je flaire le vélo volé à deux reprises, lorsqu’on me donne rendez-vous sur le parvis d’une gare. J’ai appris depuis que le “recel” de vélo était passible de 5 ans de prison et de 375000€ d’amende…

Enfin, je vois ce veneto des années 90 qui me fait de l’oeil car il est beau, équipé en Campagnolo Mirage, la description a l’air sérieuse et le propriétaire passionné est sympathique.

Avant le rendez-vous, je regarde quelques tutos indiquant les points à vérifier pour ne pas “se faire avoir” lorsqu’on achète un vélo d’occasion. J’essaye tant bien que mal de retenir ces règles d’or mais arrivé sur place et faisant face au vélo, j’oublie tout.

J’appuie sur les leviers de freins, OK.

Je malaxe les pneus avec mon pouce. Ils sont gonflés.

Je le regarde, sous tous les angles faisant mine de m’y connaître.

“Oué pas mal” finis-je par dire, suintant à l’idée de la négociation à venir.

“Je peux le tester ?”

Je roule, il est vif, il a l’air de bien fonctionner.

Alright, je le prends. Je négocie pas. Heureusement, c’est un très bon vélo, bien entretenu et qui m’emmène partout en île de France. On a même rejoint l’île de ré depuis Paris à deux à l'été 2020. Une belle histoire d’amour…

Et une bonne affaire ! Mais quel chemin de croix pour un néophyte.

Et si acheter un vélo d'occasion devenait fiable, sécurisé et même confortable ?

Développer les marchés de seconde-main est une nécessité absolue dans tous les secteurs ( mode, automobile, livres, décoration, electronique…). Tout ce que l’on pourra éviter de produire neuf sera une économie de matières premières non négligeable dans cette course contre la montre pour limiter le réchauffement climatique et l’épuisement des ressources naturelles.

Pour que ces nouveaux marchés obtiennent l’adhésion et se démocratisent je suis persuadé d'une chose : il faut que l’expérience client soit à la hauteur : qualité du produit, sécurité, confort d’achat et service avant, pendant et après la vente.

Un sacrifice sur ces points ne me semble pas une stratégie efficace pour appeler au changement des modes de consommation.

L’idée de Boussole était née :

Vendre des vélos de seconde-main de qualité reconditionnés par des mécaniciens professionnels en proposant une expérience aussi confortable et sécurisée que lorsque l’on achète du neuf.

Avec un grand supplément d'âme.

Hugo et François, cofondateurs de Projet Boussole

Ensuite, tout est allé assez vite. J’ai quitté Bergamotte (livraison de  fleurs et plantes) après 6 ans d’une magnifique aventure et j’ai rencontré François, mécanicien expert en vélo depuis 15 ans qui partage cette idée et prône les mêmes valeurs.

Fin 2020, nous nous sommes installés dans notre atelier à Clichy et avons développé ensemble ce modèle exigeant mêlant savoir-faire artisanal, logistique et e-commerce. Aujourd'hui, nous sommes une équipe de 6 personnes obsédées à l'idée de créer l'expérience la plus durable et qualitative pour les cyclistes du quotidien.

Dévoilage de roue

Nous reconditionnons des vélos de qualité pour le velotaf (mécanique et électrique), pour aller découvrir nos belles régions ou encore pour se lancer des défis sportifs avec des amis.

Chaque jour, nous mettons en ligne les vélos sortis de l'atelier et les proposons sur notre site Projet Boussole au meilleur prix (d'ailleurs, on explique comment sont fixés nos prix ici). Ils sont garantis, essayables à l'atelier et disponibles en livraison 100% montés partout en France.

Vous êtes prêts à à partir à l'aventure avec nous ?


3 commentaires

  • leonski

    Belle initiative le vélo d’occasion. Quelle différence avec l’autre atelier de réparation solidaire à Clichy qui vend aussi des vélos d’occasion ?

  • Mathieu Menossi

    Bravo ! Beau texte, belle idée, beau travail !

  • Pils Decarpigny

    Bravo pour ce projet!
    Pleins de réussites à vous ;)


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